Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet.
Drastische Senkung der Ansauglufttemperatur
Der Serien-Ladeluftkühler erreicht gefährlich hohe Temperaturen.
Massive Frontfläche und Kernvolumen
119% mehr Frontfläche & 58% mehr Volumen.
Hocheffizientes Netz-Design
Bar-and-Plate Netz mit vertikalen sowie horizontalen Lamellen.
Gegossene Endtanks
Entwickelt für geringe Turbulenzen/Einschränkungen und maximalen Durchfluss. Organisch geformt, um den Luftstrom über das gesamte Ladeluftkühlernetz zu fördern. System wurde unter Hochdruck geprüft.
Plug-and-Play
Simples Plug-and-Play Design. Keine Anpassungen notwendig.
Entwicklung
Die Ingenieure von APR unterzogen jedem Ladeluftkühler eine Vielzahl von verschiedenen Tests, um die Auswirkung des APR Ladeluftkühlers auf die Ansauglufttemperatur zeigen zu können. Die folgenden Tests wurden mit einem 2017 Audi S4, mit originaler Software und 95 Oktan Kraftstoff durchgeführt.
Die Umgebungsbedingungen während des Tests lagen bei 22,6°C, einem Luftdruck von 98,4 kPa mit 78,7% relativer Feuchtigkeit.
Design
Leider sind viele Ladeluftkühler für das ungeübte Auge gleich. Die Effektivität des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch stark von mehreren Schlüsselkriterien bestimmt. Legierungsauswahl, Endtankdesign, Konstruktionstyp, Finnenstil, Finnendichte und Gesamtkerndimensionen müssen analysiert und entsprechend ausgewogen werden, um eine erstklassige Leistung zu liefern.
Während das Ziel des Serienladeluftkühlers darin besteht, ein leichtgewichtiges, einfach herzustellendes, kostengünstig zu produzierendes und plattformübergreifendes Design zu schaffen, muss der Ladeluftkühler von APR mehr als die Serienleistung unterstützen können. Um dieses Ziel zu erreichen, wurde ein mehrstufiger Ansatz gewählt, der sich auf die Auswahl des Ladeluftkühlers, das Endtankdesign und den Einbauort konzentrierte.
Gutachten nur in Kombination mit APR Software
